Oui enfin malheureusement pour AF son produit n'est pas à la hauteur d'Emirates ou de Cathay même sur l'A380...
La first est sympa mais n'égale pas les suites Emirates et puis je me suis toujours posé la question de l'utilité du petit salon multimédia dans leurs A380...

plus precisement au niveau FAL:
la FAL 320 est une ligne lineaire, l'avion passe de poste en poste comme une voiture.
Airbus a 3 FAL A320:
TLS uniquement A320
Hambourg, du 318 au 321
Taijin (chine): je crois 319 et 320

ensuite tu as les FAL par poste tu construis une partie puis tu sors l'avion pour le mettre au poste suivant, sachant que des integrations precedement faite sur des poste ulterieur ont ete avancé par ex sur la fal LR (long range (330-340)) la cabine est installé bien plus tot que sur 320.
Airbus TLS: FAL LR
AIRBUS TLS: FAL 380
Airbus HAM: Cabine + peinture A380

Enfin tu auras la Flash FAL pour l'A350:

c'est une version accéléré de la FAL LR.


Pour ATR, il y a 2 chaines:
une partie ou l'on raccorde le tronçon avion (venant de Naples) les ailes (de Merginac) et on commence le cablage avion (un peu partout en fait mais surtout TLS) ensuite l'appareil passe sur l'une des 2 chaines ou les moteurs et la cabine sont installés.
Enfin l'avion passé au essai (pressu, carburant, ....) et par pour Châteauroux (à l'heure actuelle) ou TLS pour la peinture.
enfin il rentre à TLS pour faire ses vols clients.

Merci pour les précisions
Les neo seront fabriqués à TLS ou à Hambourg ?

Les tronçons des ATR viennent par la route ou vous avez un avion pour ça ?

Ted a écrit:

Je me suis toujours posé la question de l'utilité du petit salon multimédia dans leurs A380...

Ça doit être pour occuper l'espace vide, comme chez Emirats et leur bureau sous l'escalier

pour le neo je n'ai pas l'info mais je pense qu'il n'y aura pas de changement avec l'actuel repartition.

pour l'ATR, le troncon vient en bateau jusqu'à Barcelone puis en camion jusqu'à tls.
https://www.youtube.com/watch?v=Xnjn1R31TPY&list=PLCB3B923B6AE48196&index=4

et enfin pour le salon du 380 AF il ne sert a rien!

etblanc a écrit:

Et enfin pour le salon du 380 AF il ne sert a rien!

En même temps il me semble que c'est un espace où il y a pas de hublot donc il y avait pas grand chose à faire... C'est pas là qu'Emirates a mis ses douches ?